lainformacion.com - Medio Oficial de los Premios Bitacoras 2009
dedicado con cariño a mi princesa ananoke... ^^
claro que todo lo que hagan para prevenir y atajar los problemas está bien, yo no me opongo a ello (como algunas malas lenguas se empeñan en afirmar). pero la verdad es que con la teoría no se llega a ningún sitio (si no que se lo pregunten a los que van a septiembre de cabeza con mi amigo lorenzo milá, alias ismael roldán, jrijijrijrijri). no hablo de otra cosa que de las leyes, y para más concreción de laa ley del archiconocido y requetefamoso carné por puntos.
resulta que ahora tengo puntos. en concreto 8. ante esta situación acuden a mi mente varias preguntas, entre las que destaca la siguiente: ¿cuánto me van a durar? respuesta obvia de algún enteraillo sabelotodo que se basa más en suposiciones que en hechos: "pues depende de si respetas las normas". ¿seguro? hmmmm.....
visto desde la teoría, esta ley va a ser la poya. las expectativas del ministerio del interior y de la dgt son óptimas, y no es para menos, porque los conductores son muy responsables, van a dejar los malos hábitos en casa y van a respetar las normas de golpe y porrazo. y si no es así, ahí estará la guardia civil para detener a los que se pasen de listos. dicho en pocas palabras, castigarán a los malos y premiarán a los buenos. pero claro, esto es sólo la teoría...
una vez descendemos al mundo real, encontramos otra realidad. para empezar, si nos metemos en www.permisoporpuntos.es, encontramos una lista de infracciones penalizadas. así te quitarán 2 puntos por:
· aparcar en línea amarilla, placa, vado, carril bus > si por casualidad se te olvida esta norma, acuérdate de que no debes hacer lo que hacen todos aquellos que aparcan en línea amarilla en toda la avenida san francisco javier, por citar un ejemplo de los menos significativos.
· no llevar las luces encendidas cuando es obligatorio o hacer mal uso de ellas > suponemos que esto no engloba el llevar los faros rotos (o no llevarlos directamente), o llevar una luz fundida (porque con una basta, ¿¿no??), o poner las largas en toa su cara al que viene de frente en una curva, o deslumbrar al de atras con los faros ultrarreflectantes...
· llevar a un menor de 12 años de paquete en la moto (salvo excepciones reglamentadas) > si entendemos por "excepción reglamentada" el que cuatro niños DE 12 AÑOS vayan en un vespino sin casco, sin camiseta ni chaleco, sin matricula, sin luces, sin seguro y, por supuesto, sin permiso, entonces vale, ahora todo encaja...
di adiós a 3 puntitos cuando:
· realices un giro indebido > es decir, lo que comúnmente se denomina "giro directo".
· uses el móvil o algún dispositivo que te distraiga al volante > esto es prácticamente imposible, ya que la gente entiende que el hecho de tan sólo agarrar el volante es sinónimo de "atender a la conducción".
· no respetes la distancia de seguridad > dícese de ese espacio que muchos, en el atasco de las 7 de la se-30, entienden como "el sitio donde me voy a meter por huevos". este apartado no va por los vainas que van avasallando con el rexton y van detrás tuya a dos cm escasos de tu parachoques.
· no te pongas el casco o el cinturón > claro que, como no especifican, no dicen si el casco, por ejemplo, tienes que ponértelo en la cabeza o en el codo, opción esta última escogida por un nutrido número de jipis...
tendrás 4 puntitos menos si:
· circulas por una autovía o autopista (av/ap) con un vehículo no autorizado a circular por ellas > en ese caso, los sin cojones (ciclomotores con carrocería de coche, denomindados así porque el dueño no tuvo cojones de sacarse el carné) gozan de un permiso especial para entorpecer... digooo.... circular por las autopistas, a pesar de ser como una moto y no alcanzar la velocidad mínima.
· si excedes en más de un 50 % las plazas del vehículos (excepto AUTOBUSES urbanos e INTERURBANOS) > no se incluyen los taxis de marruecos. lo de los autobuses es curioso, ya que el tussam, para su suerte, se salvan (porque si no el truco de ahorrar en flota y llevar los buses petaos se acabaría), pero esta estricamente tipificada la prohibición para el transporte de viajeros de circular fuera de poblado con pasajeros de pie.
· si conduces sin permiso > directamente, infracción sin efecto por motivos obvios.
· si arrojas a la vía cualquier objeto que provoque incendios o accidentes > ¿qué daño puede provocar un camión lleno de peñascos que caen a la vía? ¿que se le rompa la luna a alguien? bah, eso no es nada. ¡para qué vamos a ponerle una lona al camión!
· si te saltas un stop, un semáforo rojo o no respetas la prioridad de paso > con esto no cambia la tradicional ley de que los stops se hacen como los ceda el paso, los ceda el paso se hacen como intersección preferente y que toda vía por la que uno circula es vía preferente. tampoco afecta a los daltónicos que ven los semáforos rojos como verde oscuro.
· si adelantas poniendo en peligro a los que vienen en sentido contrario o en condiciones sin visibilidad > hombre, también depende de lo que se considere peligro, porque hay quien ve normal el adelantar en la siguiente situación: |O O la motillo es el palo, el coche verde esta en una isleta y el rojo va por el carril normal. correcto, ¿no? pero más correcto si de frente, a 40 metros, viene un tráiler y uno adelantando en condiciones similares. ¿peligroso? por favooor....
· si adelantas poniendo en peligro a ciclistas > si usamos el canon de peligrosidad del artículo anterior, no pasa nada si pasamos con un tráiler a medio metro de unos ciclistas y los tumbamos, porque lo máximo que les pasará es que tengan algunos rasguños o se partan un brazo (como me paso a mí una vez con unos amigos). además, con un poco de suerte pillarán hierba en la cuneta...
· si das marcha atrás en av/ap > ¿para qué vamos a hacer un cambio de sentido? ¡¡cogemos el camino derecho!! patrás y punto. además, si te equivocas de salida, ten en cuenta que rectificar es de sabios (de ahí la R, de "rectificar", de Ría y de "punto muerto" ^^).
· si no respetas las señales de los agentes que regulan la circulación > pero si son policías locales no pasa nada, ¿eh?
· si impides un adelantamiento acelerando o con otras maniobras > dícese de los cabrones que no se echan pal lao para que no veas cuando quieres adelantarlos, y que, cuando por fin lo consigues, se pican contigo. pero parece que la guardia nunca los ve, quizá por eso de que se empeñan en impedir la visibilidad...
y 6 puntazos se irán al carajo en los siguientes casos:
· si conduces bajos lo efectos de estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes u otras sustancias análogas > en fin, que no me he enterao de na, pero lo que si está claro es que con los porriyo y los shute sí se pué condusí, que eso no lo disen ahí.
· si conduces de forma temeraria, en sentido contrario o haciendo carreras ilegales > todo un atentado contra la creatividad de los conductores, que ya no podrán emular a fernando alfonso ni sentir en sus carnes lo que sienten los pilotos del gran turismo.
· si te niegas a pasar las pruebas de alcoholemia o drogas > en el caso de que nadie te las haga, ¿también te estás negando?
· excesos de velocidad > según vayas de follao, te quitarán más o menos puntos. pero, al fin y al cabo, trae más cuenta ir a 160 que a 120, porque sale más rentable (a 160 te quitan 3 puntos, a 120 te quitan 2)
cualquiera que lea esta explicación detallada de los artículos de la ley pensará que:
1. soy un inconsciente.
2. soy jilipollas.
claro que también puede pensar que todo lo que digo en las líneas más arriba es pura ironía, eso sí, habiéndome inspirado previamente en sucesos y/o/u declaraciones verídicas. y es que, señoras y señores, a los hechos me remito.
bueno, queda claro que, una vez que tocamos tierra firme y bajamos de las nubes de la teoría palabrerística, todo toma una perspectiva diferente. se nota que los que afirman que va a tener tan buenos resultados no tienen ni puta idea del ganado y la fauna que hay suelta por las carreteras.
todavía hay quien dirá: "pero para eso está la ley, para castigar a los infractores". vuelvo a preguntar... ¿seguro? porque las leyes son muy bonitas en el papel, pero sin ponerlas en práctica no sireven para nada. y es que parece que ya estaoy viendo que va a pasar lo mismo de siempre: la fauna quedará por ahí suelta haciendo barbaridades, mientras que las autorades responsables de la vigilancia y, por extensión, de la preservación de las normas del tráfico y la circulación no estarán presentes en las escenas de los delitos de circulación en un 90 % de los casos (y creo que voy corto).
sin embargo, para "hacer cumplir la ley", cogerán de primos a algunos que otros con cualquier excusa sin pies ni cabeza, tipo "cristales tintaos" (para los que quieran más datos, pregunten por Juan Risco). ¿y a quién cogemos? pues al que lleva los cristales tintaos finísimos y perfectamente homologados, lo cual hace que esa persona no cometa ningún delito. pero aún así, le quitan varios puntos, le meten un paquetón de multa y encima seguro que le encuentran algo más, mientras que los niñatos van por ahí con cristales que no se ve ni por dentro ni por fuera, con pegatinas encima, con neones, con tubos de escape de los que meten ruido, con bombos de y tantos watios, con luces ultrarreflectantes... pero para esos no hay carné por puntos. ni tampoco para los que provocan algunas de las situaciones o son autores de algunos de los comentarios en los que me inspiro.
piensa la gente que las autoridades competentes son los agentes de la guardia civil que echan turnos de 10 horas al volante o en una esquina aguantando a imbéciles, pero no, se equivocan. se cagan en sus muertos cuando les ponen una multa, pero ellos no tienen culpa. les cargan el muerto de que no haya vigilancia, pero la responsabilidad no es suya. la culpa, damas y caballeros, es de los cuerpos de mando de la Guardia Civil, porque obligan a los agentes a poner multas por cojones, "caiga quien caiga" (palabras textuales de un sargento de la Guardia Civil), y los explotan trabajando porque no dan abasto para cubrir todos los puntos de vigilancia, mientras los efectivos de otros cuerpos numerosísimos están todo el santo día rascándose las pelotas al sol (véase Policía Local).
así pues, queda claro que la responsabilidad es de lo cuerpos de mando. ¿y de quién dependen los cuerpos de mando? respuesta fácil: DGT y Ministerio del Interior.
mención especial merecen los conductores "pro", es decir, camioneros y....... ¡sí! ¡¡autobuseros!! de los primeros no tengo nada que objetar porque la verdad es que en España tenemos unos camioneros muy profesionales y que conducen y circulan muy bien. pero de los segundos.... ¡ay amigo! ¡eso si que son "pro"! pro-pensos a liarla al volante, claro está. podría estar horas y horas hablando de los tussaneros y sus malabarismos a los mandos de las tartanas que tienen por autobuses, pero luego piensos en que tendría que escribir cuatro veces más para relatar las hazañas autobusísticas de los chóferes de Tranvías de Morcilla, S.C. (Sociedad de Chorizos). así que mejor me abstengo, porque ya he recibido un aviso por parte de un chófer de esta compañía de abusones en forma de "o te callas o invado tu carril, te arrollo aquí mismo, y dejo tu fiat runo como un tussam (una lata de sardinas)".
en fin, como conclusión expreso mi deseo de que todo esto no sean más que conjeturas y que la ley sea todo un éxito. al fin y al cabo, quiero que quede claro que yo no la critico, sino todo lo contrario, la apruebo. lo único que critico es la dejadez por parte de las autoridades que deben ponerla en práctica, tal y como ha sucedido con la ley del tabaco (un caso de análisis aparte...). y con todo eso, espero que eso que decía un eslogan que escuché por ahí ("con el carné por puntos ganamos todos", o algo así...) se cumpla de verdad, y que no ganen sólo las arcas del Estado con los dineros de unos cuantos que, a pesar de haber sido multados, van a seguir delinquiendo.
por cierto, ¿está usted leyendo este artículo sobrepasando en un 50% el número de palabras por minuto (límite no válido para Ría Rquez)? pues sepa usted que tiene 3 puntitos menos...
Carlos — 10-09-2006 18:18:58
Carlos — 10-09-2006 18:28:30
Carlos — 10-09-2006 18:29:08
Carlos — 10-09-2006 18:29:27
-_NxitA_- — 10-09-2006 18:30:12
Jesu — 10-09-2006 18:30:52
-_NxitA_- — 10-09-2006 18:32:00